享有“汽車行業達沃斯”美譽的中國汽車產業發展國際論壇于2010年9月3日-5日在天津濱海新區隆重召開。來自國內外汽車業界600余位政府官員、行業領導、企業領袖和專家學者匯聚一堂,共同剖析汽車行業熱點話題。

 

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盧希:新汽車產業政策修訂將把握4個原則

      新的汽車產業政策的取向上,推動汽車行業結構調整和兼并重組,促進汽車產業實現自主創新戰略,實現自主創新能力,加快培育自主品牌,大力培育和發展新能源汽車產業,積極推進傳統能源汽車的節能減排。

萬鋼:十二五規劃明確電動車標準體系

      未來的5年將是電動汽車從科研向產業化過渡的關鍵時期,也是我們是否能夠抓住機遇,將電動汽車這一戰略性新興產業做大做強的關鍵5年。經過堅持不懈的自主創新和開放合作,中國電動汽車將實現跨越式的發展。

中國汽車產業“十二五”規劃思路探討
節能與新能源汽車發展
  • 張進華:新能源車2020年有望實現千萬輛級規模

      以天然氣和生物質燃料為重點的替代燃料是各國新能源汽車發展的重點之一,在電動汽車發展方面應該說國際上可以說初步達成共識,動力系統的電氣化過程是一個漸進的過程,從混合動力、純電動到燃料電池是一個漸進的過程。[詳細]

  • 陳斌:堅決抑制產能過剩 勿以新能源為名擴張

      在國家應對國際金融危機一攬子計劃以及汽車產業調整和振興規劃政策的拉動下,中國汽車市場出現了爆發式的增長,企業開始把注意力更多的轉到理性分析市場,關注發展趨勢以及如何加快推進結構調整和轉型升級上來。[詳細]

自主創新與核心竟爭力
  • 吳衛:國家NCAP和歐洲有差異 以后會世界最難

      通過C-NCAP的推行,在評價車型的層級上也有了具體的提升,五星級以上的車型比例逐年上升,到現在絕大多數企業把C-NCAP五星級作為設計當中的一個基準[詳細]

  • 高衛民:以技術創新推動企業戰略轉型

      創新就是我們企業的原動力,創新是我們內在的需求,并不是別人希望我們創新,而我們自己要生存,我們的產品要有競爭力,我們必須去創新,而且今天的創新由于時代的不同,也有很多性質的不同。[詳細]

汽車戰略轉型與產業發展
  • 章建華:石化將與汽車產業聯合開發 協同發展

      我國的燃油消耗每年增幅達到8%以上,多年來,石化行業一直致力于為全社會供給清潔能源,為了滿足燃油需求,除了不斷增加投入,進行技術改造和創新,同時也緊跟國際燃油標準,不斷促進國內燃油質量的升級。[詳細]

  • 張小虞:汽車業十二五規劃應更注重質的提高

      在新的市場環境和條件下,我們制定的規劃應該是由大變強的規劃,應該是從過去注重數量的分析更多的注重于我們質的提高,市場的大小由中國經濟社會環境決定,由國家的經濟社會環境決定,但是能不能做好做強,由我們自己把握自己決定。[詳細]

節能減排與中國汽車產業戰略選擇
論壇主題

中國汽車產業的轉型升級

    近日,第六屆2010中國汽車產業發展國際論壇在天津濱海新區舉行,本屆論壇以“中國汽車產業的轉型升級”為主題,從政策動向、市場趨勢、技術創新、管理經驗等多個方面探討了汽車產業轉型升級中的重點問題。來自國...[詳細]

中國汽車產業可持續發展

    付于武(主持人):尊敬的全國政協副主席、科技部部長萬鋼先生;尊敬的天津市委副書記、濱海新區副書記;各位領導,各位嘉賓,汽車界的各位同仁、女士們,先生們,朋友們,大家上午好!2010年,中國汽車產業發展國...[詳細]

論壇介紹

    2010中國汽車產業發展國際論壇9月3~5日召開,2010年論壇將努力把大家的新思路、新觀念、新設想、新提議,匯聚成為汽車產業發展的新舉措、新方向,為推動中國汽車產業發展提供新的動力。

結語

    我國汽車產業應該更加重視內涵式增長,實施汽車轉型升級戰略,全面提升軟實力和國際綜合競爭力。積極進行自主創新、技術升級,轉變發展方式,達到產業發展與生態環境保護雙贏的局面。同時通過政企聯動,推動我國汽車行業向綠色、健康方向發展。
     產能過剩不能一概而論,強勢品牌還是供不應求、一車難求。有些弱勢品牌我們出現了比較多的積壓。大浪淘沙,中國企業在自主創新旗幟下應該更注意發展我們的集約型管理、提高運行質量要做結構性調整。


專題策劃:何海婷    設計/制作:楊梅梅