由于鄂爾多斯的羊絨羊毛服飾風靡全國，行銷全世界，在我的想象中，那里一定是一個到處都能夠‘風吹見牛羊’的地方，但是到了那里才知道，現(xiàn)在那里早已不是想象中的那個樣子，到處都是煤炭。”宋文龍說。
2日，剛剛部分疏通的京藏高速再次大堵車，內(nèi)蒙古境內(nèi)堵車路段長達120公里。今年3月份以來，京藏高速公路頻繁發(fā)生堵車現(xiàn)象。從8月14日開始，京藏高速公路進京方向出現(xiàn)堵車，堵車時間持續(xù)20多天。
京藏高速持續(xù)多日的擁堵，昨天終得到緩解。據(jù)公安部交管局介紹，目前除了內(nèi)蒙古與河北交界處還有8公里左右的車輛排隊滯留外，其它地區(qū)已經(jīng)有了明顯緩解。公安部交通管理局已經(jīng)協(xié)調(diào)北京、河北、內(nèi)蒙古三省（區(qū)、市）交通管理部門成立了京藏高速公...[詳細]
周三，應(yīng)急措施看來緩解了京藏高速公路上的交通擁堵。此次大堵車已經(jīng)持續(xù)了10天有余，吸引了媒體的廣泛關(guān)注。盡管如此，卡車仍擁堵在距離北京約150英里的內(nèi)蒙古和河北省界處，而有關(guān)部門則在疏導交通，以便幫助清理距北京更近的一段嚴重擁堵路段...[詳細]
公安部協(xié)調(diào)京藏高速擁堵 能源干線將迎運煤高峰
擁堵多日的京藏高速公路上周六終于出現(xiàn)轉(zhuǎn)機，新華社的消息稱，除內(nèi)蒙古與河北交界地段大約有8公里的車輛滯留外，其他路段“大擁堵”現(xiàn)象已經(jīng)明顯緩解。公安部交通管理局在4日召開的新聞通氣會上表示，交管局已協(xié)調(diào)北京、河北、內(nèi)蒙古三地成立了...[詳細]
這次的京藏高速擁堵從8月持續(xù)到9月，截至9月1日仍有3000多車輛滯留在京藏高速公路上。其實這并非京藏高速近期唯一的擁堵，有報道顯示，從2009年11月起，大堵車便已經(jīng)初露端倪：“堵車高峰里程達100多公里，貨車滯留量上萬”。[詳細]
中國或許是全球最大的汽車市場，但發(fā)生在京藏高速公路上，綿延上百公里、持續(xù)一周多的交通擁堵并不是客運流量增多引起的，真正的禍首是從內(nèi)陸省份往沿海港口運煤的重型貨車。中國已是全球最大的能源消費國。中國能源需求的增長如此迅速，以致基...[詳細]
繼去年晉陜公路發(fā)生大堵車后，今年，京張高速、京藏高速連續(xù)發(fā)生長時間、大面積堵車又成為社會關(guān)注的焦點。高速公路和交通要道成為“堵心路”、“鬧心路”昭示我們在交通管理模式和經(jīng)濟發(fā)展方式必須實現(xiàn)哪些轉(zhuǎn)變?[詳細]
京藏高速公路堵車的真相是什么是什么因素造成了堵車為什么堵車多次出現(xiàn)未來堵車是否會持續(xù)？圍繞以上熱點問題，記者深入采訪后發(fā)現(xiàn)，京藏高速公路大堵車不僅反映出路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)滯后、交通管理綜合能力不高等弊病，更折射出我國急需加強對經(jīng)濟...[詳細]
此次京藏高速大堵車，究其原因，是因為內(nèi)蒙古地區(qū)的煤炭資源需要向外輸送，但是鐵路運力不足，只能通過公路運輸?shù)姆绞絹磉M行補充，大規(guī)模的運煤車隊集中上路，從而造成了長時間、大面積的堵車事件。從根本上來說，還是我國煤炭行業(yè)運力建設(shè)跟不上我國煤炭業(yè)的快速發(fā)展。特別是近年來，我國東部原來的煤炭開采區(qū)資源逐漸枯竭，煤炭生產(chǎn)重心逐步西移，同時，大量的東部火力發(fā)電廠需要大量的電煤資源。這樣一來，西部地區(qū)煤炭外運的任務(wù)不斷加大，但是煤炭外運能力卻沒有及時提高，從而造成了這樣的嚴重后果。
煤炭運力短缺是長期制約我國煤炭行業(yè)發(fā)展的一個重大問題，就算在稍微靠近東部煤炭消費地區(qū)的山西、陜西，煤炭外運也存在較大的壓力。要想解決煤炭外運難的問題，除了要加大運力建設(shè)外，還要對煤炭產(chǎn)業(yè)進行合理布局，走一體化發(fā)展的道路。