今年，大秦線秋季集中修于10月25日展開(kāi)，15日按計(jì)劃完成，并于16日開(kāi)展兩小時(shí)的收尾工作。

檢修期間，大秦鐵路加強(qiáng)運(yùn)輸組織，全力減少施工影響，增加到港運(yùn)量，使得其對(duì)市場(chǎng)的實(shí)際影響遠(yuǎn)低于預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，10月25日-11月16日，大秦線日均運(yùn)量為103.33萬(wàn)噸，16日，大秦鐵路累計(jì)完成38740.13萬(wàn)噸，同比增加超1億噸。預(yù)計(jì)恢復(fù)正常運(yùn)行后，大秦運(yùn)量或?qū)⒅鼗刂?20萬(wàn)噸以上水平。

按照往年慣性規(guī)律，大秦線秋季檢修在一定程度上造成煤炭資源收緊，進(jìn)而影響市場(chǎng)預(yù)期，造成煤價(jià)出現(xiàn)階段性強(qiáng)勢(shì)上漲。然而今年，大秦線秋季集中修對(duì)煤炭市場(chǎng)的影響遠(yuǎn)不及預(yù)期，煤炭?jī)r(jià)格也未能借機(jī)上漲。分析認(rèn)為，主要有下面幾個(gè)因素。

首先，檢修時(shí)間推后，集中補(bǔ)庫(kù)提前進(jìn)行。往年大秦鐵路秋季檢修大都集中于10月份，這期間疊加了冬儲(chǔ)集中采購(gòu)的時(shí)間，因此往往造成檢修期內(nèi)資源緊張，煤價(jià)上漲。而今年，9月份由于市場(chǎng)預(yù)期誤導(dǎo)，下游開(kāi)始提前補(bǔ)庫(kù)囤貨，但是伴隨大秦線檢修確定推后近一月后，電廠補(bǔ)庫(kù)時(shí)間變得較為寬松，基本避免了采暖期前集中搶運(yùn)的現(xiàn)象，因此對(duì)煤價(jià)的影響大大降低。

其次，政策保駕，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能加快釋放。9月底，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于做好煤電油氣運(yùn)保障工作的通知》，其中強(qiáng)調(diào)加快推進(jìn)煤炭?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放。此后，又提出調(diào)整部分地區(qū)煤炭去產(chǎn)能規(guī)劃。10月份以來(lái)，重點(diǎn)產(chǎn)煤地區(qū)晉陜蒙三省區(qū)煤炭企業(yè)核增產(chǎn)能3000萬(wàn)噸/年，另有6000萬(wàn)噸/年產(chǎn)能核增項(xiàng)目上報(bào)了產(chǎn)能置換方案。上游產(chǎn)能的持續(xù)釋放對(duì)保證市場(chǎng)供應(yīng)、平穩(wěn)煤炭?jī)r(jià)格打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)，使得檢修前北方主要煤炭發(fā)運(yùn)港口庫(kù)存水平就不斷得到補(bǔ)充，秦皇島港場(chǎng)存更是維持在700萬(wàn)噸以上高位。

再次，政策護(hù)航，嚴(yán)防哄抬和壟斷價(jià)格的行為。10月27日，發(fā)改委通知立即組織開(kāi)展煤炭市場(chǎng)價(jià)格巡查，嚴(yán)厲打擊哄抬和壟斷價(jià)格的行為。11月15日召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上指出，將對(duì)重點(diǎn)地區(qū)煤價(jià)檢查工作進(jìn)行督查，并對(duì)重點(diǎn)地區(qū)和企業(yè)直接檢查。此類政策對(duì)市場(chǎng)有意囤貨抬價(jià)的貿(mào)易商發(fā)出警告，也進(jìn)一步鞏固了煤炭?jī)r(jià)格于合理范圍內(nèi)運(yùn)行的趨勢(shì)。

近期，冷空氣開(kāi)始襲擾我國(guó)，據(jù)天氣預(yù)報(bào)，16日夜間，一股移速快、降溫猛、影響范圍廣的強(qiáng)冷空氣即將到來(lái)，受它影響，17日至19日，從西北、華北到江淮、江南一帶，氣溫將明顯回落。

伴隨氣溫回落，下游電廠日耗或隨之上升，煤炭庫(kù)存不斷消化，北上派船拉運(yùn)需求也將有所回暖。但是樂(lè)觀的是，17日，大秦鐵路將恢復(fù)正常運(yùn)行，其運(yùn)量有望快速升至120萬(wàn)噸以上。即使北方港口庫(kù)存有所回落，但在上游和鐵路的保障下，極端低庫(kù)存的現(xiàn)象很難出現(xiàn)，港口煤炭市場(chǎng)整體還將保持維穩(wěn)態(tài)勢(shì)。