9月16日，中俄東線一標段三號閥室最后一道金口組對成功，至此，管道四公司承擔的、全線難度最大一標段完成了主體貫通，建設(shè)速度、施工質(zhì)量均位居全線前列，為中俄東線(黑河—長嶺)段全線貫通奠定了基礎(chǔ)。

中俄東線(黑河—長嶺)共分10個標段，管道四公司承建的一標段全長73.59公里，閥室3座，是中俄東線的最難點地區(qū)：管線途經(jīng)黑河市愛輝區(qū)、錦河農(nóng)場、紅色邊境農(nóng)場。

為提高管線焊接質(zhì)量，全線必須采用全自動焊接工藝。由于全自動焊接工藝無法在大于15度的斜坡上焊接，而山區(qū)段陡坡經(jīng)降坡處理后仍有多個陡坡坡度在15度至30度，只能采取“管道整體預制+預制管段坡頂發(fā)送”的方法施工，其中1標段最大坡度為45度。山區(qū)陡坡地段具有高落差、坡度大、作業(yè)帶狹窄等特點，大型施工設(shè)備使用受限，管材運輸、布設(shè)及組對成為施工難點。

由于國內(nèi)大口徑山區(qū)陡坡段施工從未有過這方面的施工先例，因此從2019年4月開始，管道局中俄東線項目部針對陡坡山區(qū)段多次組織實地考察，進行桌面推演及理論計算驗證，并邀請管道局專家咨詢委員會現(xiàn)場調(diào)研指導。4月24日，管道局一標段完成國內(nèi)大口徑長輸天然氣山區(qū)段管道施工，實現(xiàn)了全自動焊接工藝在山區(qū)段施工的全面應用。經(jīng)過7月、8月的艱苦奮斗，目前，中俄東線一標段的3個閥室工藝施工及金口連頭都已經(jīng)完成，管道局中俄東線一標段全體參建員工已投入到工程建設(shè)的最后階段，將進一步加強閥室其他專業(yè)、“三樁”埋設(shè)、水工保護、地貌恢復等后期工序施工。