日前，據(jù)《金融時報》等外媒報道，英國政府以國家安全風(fēng)險為由，否決中國風(fēng)電企業(yè)明陽智能在蘇格蘭15億英鎊的風(fēng)力發(fā)電機(jī)廠投資計劃。與此同時，英國政府宣布，丹麥風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造商維斯塔斯(Vestas)計劃投資2.5億歐元在蘇格蘭建廠，似乎要將其作為明陽智能的替代方案。

很明顯，這是英方泛化國家安全，歧視性、針對性打壓中國科技企業(yè)的典型例證。所謂國家安全風(fēng)險，僅存在于英國某些政客的惡意揣測之中。英國政府并沒有明確指出明陽智能的投資計劃會帶來哪些安全風(fēng)險，更拿不出任何證據(jù)。據(jù)多家外媒報道，明陽智能曾多次表示愿與英國政府就風(fēng)力發(fā)電機(jī)的網(wǎng)絡(luò)安全等問題開展合作，并與英國最大電力和天然氣供應(yīng)企業(yè)章魚能源(Octopus Energy)達(dá)成合作協(xié)議，以共同創(chuàng)造“最高級別的數(shù)據(jù)保護(hù)和網(wǎng)絡(luò)安全”。

事實(shí)上，明陽智能的投資計劃不僅不會威脅英國的國家安全，反而對其大有好處。英國海上風(fēng)電裝機(jī)量全球第二，僅次于中國，且英國政府將進(jìn)一步開發(fā)海上風(fēng)電作為其能源戰(zhàn)略的重要部分。但是，英國本土風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈存在結(jié)構(gòu)性短板，整機(jī)制造和關(guān)鍵核心部件高度依賴進(jìn)口，導(dǎo)致供應(yīng)鏈脆弱和成本居高不下。

明陽智能本計劃在蘇格蘭建設(shè)英國規(guī)模最大、也是該國首個全產(chǎn)業(yè)鏈一體化風(fēng)電機(jī)組制造基地，其生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)不僅供應(yīng)英國市場，還可能向歐洲乃至全球出口。毫無疑問，如該計劃順利實(shí)施，將大大增強(qiáng)英國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的韌性和能源安全。相比之下，維斯塔斯計劃投建的工廠僅僅生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輪轂和機(jī)艙，無論是投資規(guī)模還是產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋范圍，均無法與明陽智能相提并論。

與明陽智能的合作本該成為英國發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇，而泛化國家安全的執(zhí)念，正在使英國錯失這一機(jī)遇，甚至可能因此付出慘痛代價。今年2月，章魚能源創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官格雷格·杰克遜在接受媒體采訪時表示，由于在研發(fā)和技術(shù)方面的投入，中國在許多領(lǐng)域引領(lǐng)全球步伐。杰克遜說，中國風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)比歐洲便宜30%，與中國的合作并引進(jìn)其技術(shù)是一個“千載難逢的機(jī)會”，而如果不與中國合作，“就會被時代拋棄”。

去年10月，英國能源與海洋領(lǐng)域咨詢公司ABL集團(tuán)可再生能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人約翰·麥卡斯基爾發(fā)表文章稱，英國政府官員正站在站臺上，“明陽”列車車廂就停在他們面前，車廂背后是風(fēng)電項(xiàng)目、能源獨(dú)立等一長串機(jī)遇，前方則是兩條截然不同的道路：一條是加入項(xiàng)目通往產(chǎn)業(yè)復(fù)興，另一條則是拒絕項(xiàng)目后繼續(xù)依賴進(jìn)口。

英國政府否決明陽智能的投資計劃，除在產(chǎn)業(yè)界引發(fā)擔(dān)憂，也招致了部分政界人士，特別是蘇格蘭當(dāng)?shù)卣渭业膹?qiáng)烈批評。蘇格蘭首席大臣約翰·斯威尼公開表示，“我對這個決定感到迷惑”。斯威尼指出，這實(shí)際上剝奪了蘇格蘭獲得15億英鎊投資和1500個就業(yè)崗位的機(jī)會，并將破壞蘇格蘭從石油天然氣向可再生能源轉(zhuǎn)型。

最近，明陽智能在回應(yīng)中敦促英國政府正式列明尚存的國家安全顧慮與相關(guān)合規(guī)要求，并表示期待與英國政府、章魚能源等合作伙伴繼續(xù)推動英國可再生能源行業(yè)發(fā)展。“迷途知返猶未晚”，希望英國政府能夠放下泛化國家安全的執(zhí)念，重回與中國企業(yè)的合作共贏之路。