無論你有無察覺，你所身處的長三角，空氣質(zhì)量確在小步提升。

中國環(huán)境監(jiān)測總站的數(shù)據(jù)——全國范圍橫向比，今年10月，長三角區(qū)域25個城市空氣質(zhì)量達標天數(shù)比例平均達82.7%，高于全國74個納入監(jiān)測范圍城市的平均水平16.8個百分點;區(qū)域范圍縱向比，長三角25個城市平均達標天數(shù)比例高出去年同期6.9個百分點，PM2.5和PM10的月均濃度分別下降9.1%和5.5%。

面對脆弱、流動且欠穩(wěn)定的大氣，如此成績單至少可證明：自今年初長三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)作機制啟動以來，長三角大氣污染聯(lián)防聯(lián)控已溢出空氣質(zhì)量的“紅利”。在治霾這場“長跑”中，三省一市正日積跬步，為求同一片藍天。

防治條例單列“長三角協(xié)作”

空氣無界，霧霾籠罩下的環(huán)保路徑卻無比清晰——法治大氣，制度為先。

今年1月7日，由長三角三省一市和國家八部委組成的長三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)作機制正式啟動，并在滬召開第一次工作會議。會議所研究制定的《長三角區(qū)域落實大氣污染防治行動計劃實施細則》條條干貨：敲定了控制煤炭消費總量、加強產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整、防治機動車船污染、強化污染協(xié)同減排等六大重點，并劃定最后期限——到2017年底，蘇浙滬實現(xiàn)煤炭消費總量負增長，安徽合理控制煤炭消費總量;長三角區(qū)域至少提前1年完成國家下達的“十二五”落后產(chǎn)能淘汰任務;到2015年，蘇浙滬實現(xiàn)黃標車全部淘汰;到2017年，蘇浙滬PM2.5濃度在2012年基礎上下降20%左右，安徽PM10平均濃度比2012年下降10%以上，等等。

而今年7月，被稱為史上最嚴的《上海市大氣污染防治條例》，在上海市十四屆人大常委會第14次會議高票通過，其中最亮點，在于將“長三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)作”單獨成章。這部已于10月正式施行的條例，明確“與長三角區(qū)域相關省建立大氣污染防治協(xié)調(diào)合作機制，定期協(xié)商區(qū)域內(nèi)大氣污染防治重大事項”、“研究制定區(qū)域統(tǒng)一的貨運汽車和長途客車更新淘汰標準”、“會同長三角區(qū)域相關省，建立長三角區(qū)域重污染天氣應急聯(lián)動機制”、“會同長三角區(qū)域相關省，在防治機動車污染、禁止秸稈露天焚燒等領域，探索區(qū)域大氣污染聯(lián)動執(zhí)法”等，由此進一步將長三角大氣污染聯(lián)防聯(lián)控以法律形式固定下來。

區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控小試身手

一場場驚動業(yè)界、向落后產(chǎn)能與霧霾源頭宣戰(zhàn)的治霾革命就此展開，其核心要義在于：強調(diào)同步，大家齊動!

這一年來，蘇浙滬三地燃煤電廠已基本實現(xiàn)脫硫、脫硝，高效除塵治理全覆蓋。為響應國家發(fā)改委、環(huán)保部、能源局開展的“探索燃煤電廠按照燃氣輪機組排放限值實施超低排放技術改造”的專項行動，上海目前已完成3臺燃煤機組改造，浙江完成5臺，另15臺正實施改造，江蘇首批21臺示范工程也在進行中;

燃煤鍋爐和爐窯清潔能源替代迅速展開，三省一市攜手推進禁燃區(qū)建設，今年1月至10月共實施7844臺燃煤鍋爐和爐窯清潔能源替代;