據(jù)外媒上周五(6月3日)披露的數(shù)據(jù)顯示，有超過20艘歐洲及亞洲籍的油輪正運(yùn)輸著伊朗的原油，使得伊朗提高原油出口的速度可以遠(yuǎn)快于市場分析師預(yù)期，該國今年1月曾解除國際施加的制裁。

事實(shí)上，直到今年4月份，伊朗還難以找到原油運(yùn)輸伙伴，但在就一項(xiàng)臨時(shí)保險(xiǎn)解決方案達(dá)成協(xié)議之后，如今有超過三分之一的伊朗原油航運(yùn)是交由外籍船只處理。

Dynacom Tankers Management租船業(yè)務(wù)經(jīng)理Odysseus Valatsas表示，“租船業(yè)者正從伊朗買進(jìn)船貨，全球其他地方也接受此事。”希臘籍的Dynacom已經(jīng)敲定旗下三艘超級(jí)油輪載運(yùn)伊朗原油。

不過，部分國際級(jí)的船主仍不愿處理伊朗原油，主要是因?yàn)槊绹鴮?duì)伊朗設(shè)下的一些限制仍具有效力，同時(shí)也禁止以美元交易或涉及美國公司，包括銀行及再保險(xiǎn)商等等。

眼下伊朗正在設(shè)法彌補(bǔ)其在2011年和2012年因核計(jì)劃而遭到制裁后所失去的貿(mào)易。根據(jù)外媒所披露的港口裝運(yùn)數(shù)據(jù)以及船運(yùn)數(shù)據(jù)，至少有21艘裝運(yùn)量約2500萬桶輕質(zhì)和重質(zhì)原油的外國油輪，過去兩周在伊朗的Kharg Island和Bandar Mahshahr港口裝運(yùn)原油或燃料油，要么即將進(jìn)行裝運(yùn)。

伊朗透過船東互保協(xié)會(huì)(P&I clubs)提供的臨時(shí)、有限的保險(xiǎn)，已可望恢復(fù)國際運(yùn)送伊朗原油。

由全球13家頂級(jí)船運(yùn)保險(xiǎn)商所組成的國際船東責(zé)任互保協(xié)會(huì)組織(International Group of P&I Clubs)，在4月時(shí)透過所謂的“后備”船運(yùn)保險(xiǎn)來增加投保金額，從7000萬擴(kuò)大至1億歐元。

在國際船只支持伊朗自家的油輪下，交易商表示，伊朗石油產(chǎn)量如今接近每日250萬桶左右的制裁前水準(zhǔn)。

數(shù)據(jù)顯示，伊朗4月和5月的石油出口介于每日210-230萬桶之間，一年前為每日130萬桶，當(dāng)時(shí)伊朗被歐洲市場拒之門外，仰賴對(duì)亞洲客戶出口有限的石油。亞洲是國外船只運(yùn)送原油的主要目的地，不過也至少有四艘國際油輪正駛向歐洲。