3月初，美國總統布什訪問巴西，兩國政府達成了合作發展生物燃料的備忘錄。這兩個生物燃料大國的合作，必將進一步推動全球生物燃料的開發熱潮，加劇現有的競爭態勢。

生物燃料是指從植物特別是農作物中提取適用于汽油或柴油發動機的燃料，包括生物酒精、生物柴油、乙基叔丁基醚等，目前主要以酒精燃料和生物柴油為主。

目前，一些國家已經實現了生物燃料的規?；a，并投入實際應用。2005年，全世界酒精燃料的總產量約為3000萬噸，生物柴油總產量約220萬噸。同時，許多國家都提出了生物燃料的戰略發展目標。

巴美引領世界潮流

巴西和美國是世界上生物燃料技術特別是酒精燃料技術開發最早、最先進、生產量最大的兩個國家。2006年，美國酒精產量為180億升，巴西為175億升，兩國占全球酒精產量的70%。

巴西以甘蔗為原料生產酒精，它是世界上最主要的蔗糖生產國，年產量達3億噸。早在1975年，巴西就開始實施“酒精燃料計劃”，此后全球石油價格大跌，酒精燃料的需求銳減，但巴西依然堅持開發提高酒精生產效率的新工藝，其生產酒精的成本從原來的每升60美分降至約20美分，具有充分的市場競爭力。

目前，酒精燃料已成為巴西保障能源安全、促進經濟發展支柱產業。1月初，巴西國家石油管理部門發布的最新統計數據顯示，在巴西26個州中，有18個州的乙醇銷量超過汽油。全國酒精年產量可以滿足大約40%的汽車燃料需求，所有車用汽油均添加20%—25%的酒精，并已有大量使用純酒精燃料的汽車。2006年，巴西生產酒精燃料175億升，首次實現能源平衡，并出口酒精30億升，其中向美國出口17.6億升。

巴西政府計劃在2012年前將新建73家乙醇廠，將目前的乙醇工廠數量從336家增加到409家?！?/p>

此外，巴西也十分重視發展生物柴油。2006年7月公布的生物柴油計劃，要求在柴油中強制性添加2%%的生物柴油，并將實施時間從2008年提前到2007年。到2013年，柴油中添加生物柴油的比例將達到5%。

美國則主要是利用玉米生產酒精，目前其酒精產量和使用量均超過巴西，位居世界第一。

據美可再生燃料協會統計，截至2006年7月，美國投運的酒精裝置已有101套，年產總能力為42.8億加侖，并有34套新裝置和7套擴建裝置在建設中，可增加年產能力22.2億加侖以上。

美國會2005年8月頒布了《能源法案》，要求汽油生產商必須逐漸增加對酒精和其他替代燃料的使用量，并且確定了2006至2012年的具體指標：2005年為每年150億升，2012年增至每年284億升。

2006年2月，根據布什總統發布的生物燃料指令，要求使用非食品基生物質生產運輸燃料，到2012年使生產纖維素酒精具有可競爭性的成本。為此，美國能源部承諾，在今后3年內資助1.6億美元，在美國建設3座生物煉油廠。

2007年初，布什在《國情咨文》中再次呼吁擴大酒精及生物柴油的消費量，要求到2017年，替代燃料和可再生燃料的使用量增加為每年1325億升，在今后10年內將汽油使用量降低20%。

今年3月上旬，美國總統布什訪問巴西期間，兩國政府簽訂了合作發展生物燃料的備忘錄。商定雙方合作發展生物燃料(主要是酒精)；合作研究和開發進行新一代生物燃料技術；通過建立國際生物燃料論壇和設立酒精統一標準和規則，共同擴大全球生物燃料市場。

歐盟不甘落后

歐盟是生物燃料的第三大產地，生物柴油占生物燃料總產量的80%。它把發展生物燃料尤其是交通運輸的生物燃料，作為解決地區能源和環境問題的重大戰略。

2005年，歐盟生產生物柴油的成員國達到20個，產量從2004年的190萬噸增加為290萬噸，2006年進一步增至400萬噸。德國、法國和意大利則是生物柴油主要生產國。2007年初美國農業部發布的報告顯示，2007年歐盟生物柴油產量將增加到610萬噸，其中德國的增幅最大。

德國的生物柴油生產能力居世界領先地位，而利用生物燃料代替普通柴油已成為德國的一項國策。2006年8月，政府批準了一項立法，要求從2007年1月起，生物燃料必須占到柴油銷售的4.4%以及汽油銷售的2%，從2010年開始，生物燃料在汽油中的添加比例將增至3%。2009年生物燃料的摻混比例達到5.7%，到2010年至少達到6%。

2007年初，德農民協會主席蓋爾特·索恩來斯納指出，生物燃料已經成為德國農業的新增長點。2006年德國生物柴油銷售量已超過300萬噸，占德國汽車柴油總消費量的10%。目前，德國共有1200萬公頃農田，到2012年，將有300萬到400萬公頃用于種植生產生物燃料的農作物，如油菜、玉米等。此外，德國能源所的研究報告指出，德國目前已經具備能力將汽車用油總量的20%置換為生物燃料，2035年這一比例將達到35%。

法國的生物柴油生產曾處于世界領先地位，但2001年后被德國取代。近年來，法國奮起直追，力圖超過德國。其目標是，在2008年生物燃料比例占到所有燃料的5.75%，2010年達到7%，2015年達到10%。為此，2006年3月，法國政府決定出資10億歐元增建16個生物燃料工廠。據預測，法國生物燃料總產量在2008年達到310萬噸。屆時，法國用于生產生物燃料的作物耕種面積將達到200萬公頃，將重新成為歐洲生物燃料的第一生產大國。

亞洲緊緊跟隨

在亞洲，中國和印度的生物燃料生產量特別是酒精產量已經初具規模，泰國注重酒精的生產，馬來西亞和印度尼西亞則致力從棕櫚油燃料提煉生物柴油。

亞洲各國也十分注重從政策和立法兩方面促進生物燃料的開發。

泰國頒布E10法令，要求到2007年將汽油轉化成含10%酒精的汽油。泰國能源部已決定，2007年在泰國禁用甲基叔丁基醚，于2008年銷售的91號汽油將摻入10%酒精。馬來西亞政府2005年8月宣布，推出集中發展生物柴油的國家生物燃料政策。菲律賓政府通過法案，將用生物酒精逐步替代汽油，作為交通運輸燃料。這項生物酒精計劃將在全國供應的汽油中混入不少于5%的酒精，在法案實施4年后這一比例將提高到10%。

2006年8月，日本決定支援建設年產量可達數百萬至數千萬升“生物酒精燃料”的成套設備，用來生產生物燃料。根據日本新的環保計劃，在今后4年內日本國內40%的汽車改用酒精燃料。在2012年之前，市場供應E3燃料(酒精含量為3%)，從2020年開始將供應E10燃料(酒精含量為10%)，2030年所有車用都將使用E10燃料。

印尼政府在亞洲各國最具雄心，力爭成為亞洲生物燃料的霸主，該國計劃到2010年生物燃料占總能源的約10%。2007年2月，印尼宣布將如期推進其宏大的生物燃料開發計劃，劃出500萬公頃土地種植熱帶作物，為生物燃料生產提供充足的原料?！?/p>