9月13日，市場被一則《發(fā)改委煤炭司人員召集產(chǎn)煤大省、大礦電視電話會(huì)議》所攪動(dòng)。

先是消息在市場上被廣泛傳播，接著是各方都在求證信息的真實(shí)性，后是有人出來辟謠，不過大家等來的不是國家發(fā)改委的回應(yīng)，而是《期貨日?qǐng)?bào)》出來辟謠，怎么看都讓人覺得怪怪的。

真也罷，假也罷，造謠也好，辟謠也好，說明市場其實(shí)都在等行業(yè)主管部門發(fā)聲，就當(dāng)前的煤炭市場和過快上漲的煤價(jià)，國家宏觀調(diào)控部門究竟是怎樣的態(tài)度，下一步會(huì)采取什么樣的政策。

畢竟，環(huán)渤海港口5500大卡動(dòng)力煤價(jià)格自7月初超過600元/噸之后，已經(jīng)兩個(gè)月超過紅線，看上去還有繼續(xù)大漲的苗頭。而且，被視為亞洲動(dòng)力煤價(jià)格指標(biāo)的澳洲紐卡斯?fàn)栯x岸價(jià)格（FOB）上日收盤觸及每噸103.5美元，為年內(nèi)高點(diǎn)，市場認(rèn)為主要是因亞洲需求強(qiáng)勁，特別是中國市場。

國家發(fā)改委早在6月25日召開的會(huì)議上就明確提出，原則上動(dòng)力煤成交價(jià)格不超過570元/噸。如超過上限，企業(yè)再有漲價(jià)行為必須提前3～5天，向國家發(fā)改委上報(bào)溝通。當(dāng)市場現(xiàn)貨煤炭價(jià)格異常上漲時(shí)，有關(guān)部門投放煤炭儲(chǔ)備，加強(qiáng)對(duì)流通消費(fèi)企業(yè)最高庫存情況的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格查處價(jià)格違法行為，加強(qiáng)中長期合同履約監(jiān)管，商請(qǐng)鐵路部門集中運(yùn)輸?shù)统杀久禾康却胧Ｊ袌銎鋵?shí)也在關(guān)心，這些措施是不是還在執(zhí)行，或者是在怎樣執(zhí)行。