劣質進口煤限制政策的落地，使得華東、華南部分終端的一些進口計劃被迫拖延到今年一月份，造成去年12月份國內市場趨好，環渤海港口到港拉煤船舶增多。我國已于12月下旬暫時取消此前對進口煤的限制，其中華東地區已經提前放開;但筆者認為，對一月份的國內煤炭市場影響不大，進口煤從辦手續到接卸進港、形成電廠庫存還需要一段時間，對一月份的沿海煤市幾無影響。一月份，氣溫走低，帶動南方尤其華東采暖負荷充分釋放，工業用電受大氣污染治理影響保持平穩增長，社會用電量和火電發電量仍會保持增長態勢。二月初，隨著煤炭進口的集中通關，進口煤大量涌入;加之臨近春節，工業企業提前停產放假，預計煤炭市場趨向寬松，煤價將出現下跌。

冬季仍是用煤旺季，民用電需求增長，再加上北方水泥、磚瓦窯、陶瓷、建材行業在采暖季全部實施停產，導致南方地區工業用煤用電量上升。臨近年關，鐵路調進沒有出現明顯好轉，環渤海港口存煤結構性短缺問題仍很突出，船舶滯港時間延長，加重市場看漲情緒。一月份，沿海電廠仍會積極補庫，沿海煤炭運輸形勢仍會看好。二月份，隨著進口煤的陸續進港和接卸，國內煤炭市場將不再緊張。

春節前一周(2月8日)開始，沿海地區工業企業陸續停產放假，電廠日耗會急劇下降，市場會逐漸轉淡。南方企業開工率下降，電廠日耗會降至正常情況下的1/2甚至1/3左右，存煤可用天數大幅增加，拉運積極性降低，港口煤價隨之下跌。春節期間，隨著煤炭消耗減少，而鐵路和港口加快發運，南方電廠存煤將增加至合理位置，沿海煤炭運輸逐漸轉為平淡。

國家有關部門高度重視“迎峰度冬”，以及今年一季度的煤炭保供工作，繼續多措并舉，確保煤炭產量有序釋放。春節過后，隨著先進煤炭產能的釋放，鐵路和港口運輸的加快，港口庫存恢復到高位;加之南方雨水增多，水電恢復，火電負荷下降，需求回落，沿海煤炭運輸逐漸趨向寬松化。隨著先進產能釋放及各項“保供穩價”政策顯效，預計今年沿海煤市保持平穩運行態勢。