今年前三個月，北京霧霾頻發，全市主要污染物同比上升20%以上。面對嚴峻形勢，市環保局昨天在全國率先發布兩項重型汽車和兩項非道路機械排放污染控制地方標準，重型柴油車及挖掘機、裝卸機、推土機等將被箍上環保“緊箍咒”，其中約9000輛國四、國五標準的公交車、環衛車將在今年進行改造。據測算，標準實施后，國四、國五重型車在城市運行時的單車氮氧化物排放將削減60%。

數據

一季度主要污染物同比升兩成

今年前三個月，北京霧霾頻發，環保監測數據顯示，今年一季度全市可吸入顆粒物PM10和二氧化氮同比上升20%以上。昨天，北京市環保局局長陳添在做客城管廣播“市民對話一把手”時表示，北京60%以上的PM2.5都是“燒”出來的，包括燒油和燒煤。北京目前有超過525萬輛機動車，其氮氧化物排放量占全市氮氧化物排放量的56%以上。

對于有市民提出一季度“污染重污染天特別多”的情況，陳添表示，今年一季度的空氣質量確實是歷史上比較差的。除二氧化硫濃度略微下降外，二氧化氮和PM10濃度均同比上升了20%以上。尤其是污染最嚴重的1月份，兩項污染物濃度同比增加47%。陳添說，造成重污染除了一月份平均濕度達64%等自然原因，根本原因是污染排放量超過環境容量。

市環保局機動車處處長李昆生透露，預計明年9月起，本市將實施京五第二階段標準，符合該階段排放標準的車輛，其車載自動診斷系統將增加對氮氧化物排放的監控。

舉措

關鍵詞重型車輛

新標準欲從研發生產源頭限污

目前本市約有30萬輛3.5噸以上的柴油車和燃氣車，保有量僅占全市機動車保有量的5%左右，但其排放的氮氧化物卻占全市機動車氮氧化物排放量的50%以上。實驗表明，這些國四、國五標準的重型車低負載或低速運行時會產生較高的氮氧化物排放。因此，此次出臺了兩項針對重型汽車的地方標準，要求重型汽車發動機生產企業在研發、生產環節解決這一問題。這兩項標準分別于3月1日和7月1日起實施。

在昨天的新標準發布會上，市環保局機動車處處長李昆生介紹說，全市約30萬輛重型車中約有9000輛是國四、國五標準的車輛，主要用于公交、環衛，這些車輛集中在市區行駛。為減少公交車、環衛車的污染物排放，環保部門將組織對這部分車輛按照新標準進行改造。公交、環衛車每輛改造費用約為2000元。據測算，標準實施后，國四、國五重型車在城市運行時的單車氮氧化物排放將削減60%。

兩個標準僅針對國四、國五重型車，那么國三以前的重型車如何治理？“本市仍以鼓勵淘汰為主。”李昆生表示，重型車輛的政府補助金額遠遠高于小型車輛，“下一階段也會考慮繼續提高政府補助額度。”

記者了解到，一季度全市共淘汰老舊機動車6.5萬輛，目前全市共有國一、國二標準的老舊機動車130萬輛，加上已經納入淘汰范圍的國三標準車，共有約200萬輛。

關鍵詞非道路機械

推土機壓路機也要限制排放

以前說降低機動車污染物排放大多指小型汽車，但現在除了重型車，挖掘機、裝載機、推土機、壓路機和叉車等用于工程、農業、園林的機械也將限制其污染物排放。

李昆生算了一筆賬：今年本市工地開復工面積超過2億平方米，在用施工機械超過10萬臺，10萬臺機械每年要消耗幾十萬噸柴油，而柴油的使用將大量增加污染物的排放，因此降低工地用車的污染物排放十分必要。

昨天發布的兩項針對非道路機械地方標準均于7月1日起實施，其中針對新生產的非道路機械分兩個階段實施：7月1日起，實施北京第三階段，2015年1月1日起實施北京第四階段。

關鍵詞處罰措施

非道路機械冒黑煙將嚴罰

新標準實施后，不符合標準的重型車將停止辦理車輛注冊登記手續。市環保局表示，受周邊油品質量的影響，本市僅對不需出京行駛的公交和環衛用途的重型車實施了國五標準，下一步將根據周邊省市油品質量改善情況，適時推動本市重型車實施更嚴格的標準。

此外，對冒黑煙的非道路機械將嚴格按照《北京市實施〈中華人民共和國大氣污染防治法〉辦法》的規定，處罰1萬元以上10萬元以下。