遼寧省環保廳大氣污染防治管理中心主任孫鵬軒接受本報專訪時表示，2014年1月1日起，市民每天都能在媒體上看到省內14個城市的空氣環境質量排名，以及包括主要污染物的相關數據，甚至依據標準可以算出當天各地市是不是又要接到“環保罰單”了。

昨天“天價環保罰單”的新聞引發了公眾的強烈關注，正像人們討論中所提到的，治理空氣污染不能僅靠罰，更要讓環境治理成果成為決定官員考核、升遷的一種依據。雖說通過罰款能夠讓官員產生一定的觸動，但真正讓環境治理成為一種導向卻還需更多的手段。從這個角度上講，遼寧從明年開始將每日公布14個城市的空氣環境質量排名比“空氣質量罰單”更加具有現實意義。

急功近利的GDP排名曾被炒得沸沸揚揚，虛無縹緲的幸福指數排名也曾備受追捧，但對空氣質量排名的卻很鮮見。如今遼寧不但為14個城市定制了一份排名，這份排名還會每日都公開發布，也就是說，不但每天提醒官員注重環境問題，更是每天都在向百姓交出一份答卷。這樣的排名十分具有推廣價值，空氣污染治理得如何，就是要讓百姓看得見、有比較、可監督，才能讓環境治理真正成為一種執政導向。

事實上，環境治理在我國很多地方并不完全是技術問題，更是決心和導向的問題。一直以來，一些城市的管理者片面看重GDP數據，一切向GDP看齊，環保上的問題常常要為GDP數據讓路，有人將這稱之為“GDP導向”。

在GDP導向之下，環保部門常常是人微言輕，以至于一些本應被嚴格執行的環保原則，也在執行中變了形。現在霧霾治理形勢逼人，更需要全新的城市理念。孫鵬軒在接受本報采訪時就曾提到，沈陽市的鐵西原來有一家投資額較大的企業要重建，當時所有部門同意了，就環保部門不同意，后來還是搬走了，這也在一定程度上改善了沈陽市鐵西區的大氣環境質量。霧霾當前，就是要讓環保部門硬氣起來，讓那些應該被嚴格執行的環保規定能夠毫無偏差地執行下去，這樣的治理才會產生效果。

人們在討論霧霾治理的時候，常常會談及限制企業排污、改善燃料結構、調整產業結構，乃至改變人們的生活方式，但若環境治理本身不成為一種導向，這一切的推行都無法得到現實的保障，容易淪為紙上談兵。每日空氣質量排名也許僅僅是個提醒，但其對管理者的環境導向的強化和對人們選擇更環保生活方式的促進作用，不該被低估。