大同煤業26日公告顯示，該公司董事會同意對準朔鐵路有限責任公司按持股比例增資，其持有準朔鐵路6.45%的股本，2015年應出資5513.67萬元。

根據中國鐵路總公司下達關于2015年鐵路建設計劃的通知，準朔鐵路經研究和測算，2015年工程建設資金暫按24.42億元籌集。

準朔鐵路位于山西省朔州市、忻州市和內蒙古自治區鄂爾多斯市準格爾旗境內，通過陜西省府谷縣北部邊緣，地處蒙、晉、陜毗鄰接壤之地。線路自北同蒲鐵路大新車站引出，向西經山西省朔州市朔城區、平魯區、忻州市偏關縣，跨黃河后進入鄂爾多斯市準格爾旗，跨越十里長川后，穿越陜西省府谷縣北部邊緣，再次回到準格爾旗的紅進塔站。

鐵路正線全長215km，其中新建鐵路205km，改造既有線路10km，鄂爾多斯市境內63km。貨運能力近期貨運5200萬噸/年，遠期6000萬噸/年。由太原鐵路局出資18.06%、廣東珠江投資有限公司17.16%、伊泰股份16.25%、大同煤業6.45%、匯能煤電5.42%、內蒙古滿世煤炭運銷有限公司4.52%、蒙泰煤電3.23%、伊泰準東鐵路2.71%等11家單位共同發起出資組建，預計2015年底開通。

準朔鐵路是國家“十二五”規劃的重點工程，建成將使我國煤炭主產地山西、陜西、內蒙古西部等地區的路網結構更加完善，為遠景煤炭基地戰略轉移做好煤運大通道的準備，將為進一步落實國家能源發展戰略、構建大通道煤運網絡發揮積極的作用。

隨著大秦線運量的增長，山西大同地區煤產量后勁不足的狀況逐步顯現。修建準朔鐵路，使大秦線直接延伸至實力雄厚的內蒙古西部煤田腹地，將為大秦線提供3000萬噸、6000萬噸的穩定貨源。這將極大滿足大秦鐵路擴能改造后的運力需求，有效解決準格爾、東勝煤炭外運能力緊張狀況和既有北同蒲鐵路的運力不足矛盾。