日前從河北港口集團(tuán)相關(guān)部門了解到，該集團(tuán)旗下的秦皇島港、曹妃甸港區(qū)、黃驊港區(qū)全面停止接收柴油貨車運(yùn)輸?shù)募韪勖禾浚崆敖K結(jié)“汽運(yùn)煤”時(shí)代，為守護(hù)京津冀“青山綠水、藍(lán)天碧海”盡一份力量。

按照今年2月份出臺(tái)的《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》要求，9月底前河北及環(huán)渤海所有港口全面禁止接收柴油貨車運(yùn)輸煤炭。

作為大型國有企業(yè)，河北港口集團(tuán)勇于擔(dān)當(dāng)，自覺履行社會(huì)責(zé)任，以實(shí)際行動(dòng)嚴(yán)格執(zhí)行“限汽令”。

對(duì)于河北港口集團(tuán)，“汽運(yùn)煤”集港被禁，黃驊港區(qū)首當(dāng)其沖。該港區(qū)獨(dú)創(chuàng)的由煤炭-礦石貨源搭建的“鐘擺式”運(yùn)輸因失去集港煤炭車輛，“重去重回”的雙向運(yùn)輸停止，滄州渤海港務(wù)有限公司、礦石港務(wù)有限公司港口運(yùn)輸均受影響。

為保證“限汽令”后港口運(yùn)輸生產(chǎn)正常進(jìn)行，滄州渤海港務(wù)有限公司和礦石港務(wù)有限公司邊探索新的生產(chǎn)組織渠道和方式，邊鼓勵(lì)客戶通過鐵路運(yùn)輸方式集港。滄州渤海港務(wù)有限公司生產(chǎn)運(yùn)行部楊龍介紹：“我們從客戶的角度出發(fā)，提出兩套鐵路進(jìn)港運(yùn)輸方案，均得到了煤炭客戶的認(rèn)可。另一方面，積極與鐵路部門溝通協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取鐵路疏港車列由每天3列增至5列。”