中煤集團(tuán)與中鐵集裝箱公司合作建設(shè)公鐵多式聯(lián)運(yùn)哈密集裝箱無軌站，推進(jìn)煤炭““散改集”公鐵多式聯(lián)運(yùn)方式，大幅提升了中煤集團(tuán)優(yōu)質(zhì)煤炭供應(yīng)能力。

集裝箱“散改集”公鐵多式聯(lián)運(yùn)是基于大物流、大貿(mào)易基礎(chǔ)上優(yōu)化運(yùn)輸資源配置、提高鐵路運(yùn)輸效率、切合環(huán)境保護(hù)政策的新型運(yùn)輸方式，是未來大宗物資物流運(yùn)輸?shù)谋厝话l(fā)展趨勢。

中煤集團(tuán)與中國鐵路總公司發(fā)揮中煤集團(tuán)旗下疆煤資源儲量豐富、煤炭質(zhì)量優(yōu)良的資源優(yōu)勢，將該無軌站選址在中煤華利公司所屬和翔煤礦，由中鐵集裝箱公司率先建設(shè)國內(nèi)首家集裝箱“散改集”公鐵多式聯(lián)運(yùn)無軌裝車站。據(jù)介紹，集裝箱班列從新疆自治區(qū)哈密站開出到達(dá)云南省祥云縣，共運(yùn)行122小時49分鐘，該集裝箱班列運(yùn)輸較之前普通貨運(yùn)方式運(yùn)輸時間縮短4-5天，新疆哈密每天將有1-2列班列發(fā)往祥云縣和大理東，大大提升了煤炭運(yùn)輸效率。

該集裝箱“散改集”公鐵多式聯(lián)運(yùn)無軌站的建成運(yùn)行具有重大意義。一是解決了新疆鐵路敞車運(yùn)力不足的問題。二是減少了煤炭裝卸和路途損耗，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸途中零損耗、零污染。三是實(shí)現(xiàn)“重重循環(huán)”減少了空車返回資源的浪費(fèi)，降低返空費(fèi)用40元/噸以上，大幅降低了物流成本。四是為其他產(chǎn)業(yè)物流運(yùn)輸方式的選擇提供了借鑒。