國務院總理李克強4月4日主持召開國務院常務會議，決定進一步減少涉企收費，降低實體經濟成本，全年可減輕企業負擔3000多億元。

在這次會議中，港口再次被點名。表示將推動降低港口、高速公路、天然氣輸配等收費。會議要求加大督查，確保降費到位，并規范收費權。

此前，國家發改委先后兩次督促港口降費。在首次降費中，上海港、天津港、寧波舟山港、青島港等主要港口對有關問題進行了全面規范，大幅調降了外貿集裝箱裝卸作業費水平；唐山港、黃驊港、威海港、日照港、連云港港、北部灣港等港口也對自查出的有關問題，制定了整改措施。其中僅調降裝卸作業費一項，預計每年降低進出口物流成本約35億元。

隨后，發改委再次對廣州港、深圳港進行反壟斷調查。所涉的大連港、廣州港、深圳東西部港區降幅在20%-30%左右，深圳西部蛇口、赤灣港區降幅高達33.3%。據測算，以上調整每年可減輕進出口物流成本約9.6億元。截至目前，集裝箱運輸量在每年1000萬標箱以上的沿海港口，均已調降進出口集裝箱裝卸作業費。

對于此次降費，國務院表示是為進一步減少涉企收費，降低實體經濟成本，將對目前整體下行的煤市形成一定的利好支撐。事實上，在國務院此次會議召開之前，多港口集團為打造良好的營商環境已經行動起來。

4月1日起，天津港集團率先減免多項港口收費，發布“一站式陽光價格清單”，對口岸常規服務部分和口岸其他服務部分多項服務免收或減收費用。同時，以降費提效為主攻方向，在積極配合口岸部門大力推進集裝箱單據無紙化等服務模式的同時，加快推進集裝箱堆場整合工程、“集裝箱碼頭操作系統一體化”切換上線運營等新舉措落地落實，為客戶提供便捷服務。

4月8日，上海港也表示將亮出便利通關的營商牌。3月20日，上港集團在小范圍內開始試點“集裝箱設備交接單”電子化。目前試點范圍一步步擴大，投入巨大的各項準備工作穩步推進，計劃7月1日起在上海港全面推行電子化。上港集團港口業務受理中心總經理陳嵐表示，一旦實現電子化后，設備交接單的印刷、寄送等一年將節省成本4個億左右。