七月份，沿海六大電廠日均耗煤76.7萬噸，較6月份增加7萬噸。港口煤炭運(yùn)輸理所應(yīng)當(dāng)好于六月份，但受電廠庫存高位影響，很多用戶積極消耗自身庫存；而采購和拉運(yùn)環(huán)渤海港口煤炭的積極性不高，造成環(huán)渤海港口下錨船環(huán)比下降。

環(huán)渤海港口下錨船數(shù)量略有減少，但不妨礙港口加快煤炭外運(yùn)。秦皇島、黃驊、曹妃甸等環(huán)渤海港口通過科學(xué)調(diào)度指揮，加快煤炭周轉(zhuǎn)，港口煤炭吞吐量環(huán)比保持增加態(tài)勢。

七月份，受進(jìn)口煤增加以及電廠庫存偏高、日耗不穩(wěn)定等因素影響，下游派船拉運(yùn)積極性并不高，用戶主要以消耗自身庫存為主，對環(huán)渤海港口長協(xié)煤炭保持剛性拉運(yùn)，對市場煤只是零星采購。

初夏時(shí)節(jié)，南方出現(xiàn)大范圍持續(xù)降雨天氣，水電運(yùn)行良好，我國西南地區(qū)降水量較大，來水較豐，水電出力明顯增加。尤其三峽進(jìn)入滿負(fù)荷發(fā)電，沿海浙江、廣東等省市吸納水電數(shù)量明顯增加，火電壓力明顯減輕，也在一定程度上助推了夏季煤炭市場出現(xiàn)旺季不旺，影響了沿海地區(qū)火電的出力，和電廠日耗的持續(xù)增加。而沿海電廠在五六月份早已進(jìn)行了積極存煤，造成初夏期間，下游庫存高位，拉運(yùn)積極性下降。出現(xiàn)了正值用煤旺季，市場疲軟，煤價(jià)下跌的現(xiàn)象，秦皇島港錨地下錨船數(shù)量出現(xiàn)持續(xù)下降。

煤炭供應(yīng)方面，由于大秦線多個(gè)小“天窗”，加之貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性下降，造成鐵路發(fā)運(yùn)量減少，日均進(jìn)車縮減至120萬噸以下水平；秦皇島、京唐等港口煤炭調(diào)進(jìn)量出回落。但受下游庫存高位，以及惡劣天氣造成封航等因素影響，秦皇島等港口煤炭調(diào)出數(shù)量增長有限，場存出現(xiàn)小幅上漲，秦港存煤維持在700萬噸以上的中位偏高水平。

八月初，煤炭供需雙弱持續(xù)，下游拉運(yùn)積極性下降。受高溫天氣影響，南方地區(qū)電廠日耗水平逐步回升；但由于雨量充足，水電基本處于滿發(fā)狀態(tài)，對火電存在擠壓作用，沿海電廠仍主要拉運(yùn)長協(xié)煤為主。下游市場較為冷清，電廠庫存下降緩慢，無法帶動(dòng)需求，沿海煤炭市場整體呈現(xiàn)供需寬松態(tài)勢。