本報(bào)告期（2018年9月20日至2018年9月25日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于569元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格上漲的規(guī)格品數(shù)量有13個(gè)，價(jià)格持平的規(guī)格品數(shù)量有11個(gè)。

分析認(rèn)為，多空雙方的博弈持續(xù)，再以下三方面的交織作用下，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)窄幅波動(dòng)，總體呈現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行局面。

一、進(jìn)口煤繼續(xù)保持高位。盡管進(jìn)口煤具有年度“配額”的限制，但8月份煤炭進(jìn)口量依然達(dá)到2867.9萬(wàn)噸的相對(duì)高位，同比增加13.5%，進(jìn)口煤量的充足使得下游內(nèi)貿(mào)采購(gòu)再度轉(zhuǎn)淡，價(jià)格略有向下承壓。

二、電廠日耗進(jìn)入淡季運(yùn)行。隨著天氣轉(zhuǎn)涼，盡管鋼鐵、水泥行業(yè)采購(gòu)有所增加，但電廠日耗已開(kāi)始季節(jié)性轉(zhuǎn)淡，秦皇島煤炭網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至9月26日，六大發(fā)電企業(yè)沿海電廠9月日均耗煤僅為63.5萬(wàn)噸，遠(yuǎn)低于去年同期70.6萬(wàn)噸水平，下游電廠短期內(nèi)采購(gòu)熱情降低，向下議價(jià)空間加大。

三、北方港運(yùn)輸格局調(diào)整限制拉運(yùn)。9月中旬開(kāi)始，秦皇島港裝卸作業(yè)雙向受限，市場(chǎng)部分煤種供給縮減，加之產(chǎn)地冬儲(chǔ)火熱進(jìn)行中，發(fā)運(yùn)至港口積極性不高，供給的階段性短缺及對(duì)后續(xù)大秦線檢修的擔(dān)憂，使得港口環(huán)節(jié)價(jià)格小幅上漲。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2018年9月18日至2018年9月21日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)穩(wěn)步上行。9月21日運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1238.39點(diǎn)，與9月18日相比，上行9.41點(diǎn)，漲幅為0.77%。

具體到部分主要船型和航線，9月21日與9月18日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上行1.3元/噸至51.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上行1.7元/噸至42.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比持平，報(bào)收51元/噸。