海運費繼續(xù)上漲,下午的時候海運費又有沖高,臨近當(dāng)天結(jié)束的時候4-5萬噸去長江港口的運費沖至50元以上。過節(jié)以后,海運費和煤價漲幅相當(dāng),有朋友周一定的煤,少花了幾元;周二訂船,多花了幾元,盈虧相抵。
長江煤炭到港成本繼續(xù)走高,現(xiàn)有庫存銷售價格提升。上游漲價、運輸環(huán)節(jié)漲價最大的受益者是現(xiàn)有庫存,也就是下游現(xiàn)貨,因為下游現(xiàn)貨調(diào)價最靈敏,后續(xù)到的貨成本高,反而是沒得到什么好處。比如煤礦和汽運費漲價,北方港的現(xiàn)貨持有者開心;北方港和海運費漲價,長江的現(xiàn)貨持有者開心。今年大家都沒怎么賺錢,包括長江里面的煤炭貿(mào)易商,隨著海運費50+,現(xiàn)在是長江貿(mào)易商今年最舒適的時候。
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