本期看點

從12月13日算起，環渤海港口動力煤價格已經連續下跌兩周，5500大卡動力煤價格從620元/噸左右跌到了575元/噸左右，至今還未企穩，而且在進口煤放開后沖擊有多大還存在未知。

今日智庫認為，當前煤價下跌與市場供應增加和下游需求增速放緩有關，但跟進口煤即將放開也有很大的關系。那現階段進口煤價格優勢有多大呢？今日智庫經過測算，進口煤目前差不多只比國內煤便宜40元/噸，跟之前價差近100元/噸時已經大幅縮小。

目前，市面上經常用的進口煤參考價格，一個是中國煤炭市場網發布的“CCTD進口5500”，反映的是廣州港及華南地區港口進口主流品種動力煤的周度現貨到岸交貨價格水平，最新一期的價格為576元/噸；另一個是阿格斯(Argus)和麥克洛斯基(McClosckey)共同發布的API8指數，該指數是以到岸交貨的模式到中國華南地區（廣東、廣西、福建）卡值為5500大卡的國際煤艙底不含稅價格，產地沒有限制，主要包括澳大利亞、南非、印尼等地，最新一期周指數折算成完稅人民幣價格為562元/噸。由于兩者的數據采集方式不同，價格水平也有一些差異，一般以兩者的平均價反映進口煤價格水平比較客觀，也就是現在5500大卡進口煤的到岸價差不多在570元/噸左右。

而現階段從環渤海港口到華南地區5-6WT船型的運價在35元/噸左右，目前國內煤到華南地區的到廠價差不多在610元/噸左右，比進口煤要貴40元/噸左右。一般來說，同品質的進口煤價格比國內煤價格便宜20元/噸以內，下游還是會傾向于采購國內煤，但價差較大下游則會傾向采購進口煤。這樣來看，如果1月份放開進口煤，可能會繼續拉動國內煤下跌，但幅度不會太大。