因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力·典型案例

氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。近年來，呂梁市依托資源稟賦，以氫能產(chǎn)業(yè)為抓手推動轉(zhuǎn)型與能源革命，布局“制、儲、運、加、用”全鏈條，初步構(gòu)建起“氣——站——運——車——用”完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。昔日煤焦重鎮(zhèn)正在綠色低碳賽道上跑出加速度，為高質(zhì)量發(fā)展注入強勁“氫”動能。

氫能重卡就位 零碳運輸添主力

在鵬飛智創(chuàng)汽車制造產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，500輛氫能重卡整齊列隊，完成上牌手續(xù)后，將成為呂梁零碳運輸?shù)男轮髁Α?/p>

這批氫能重卡采用了第四代儲氫瓶以及最新的電驅(qū)橋技術(shù)，續(xù)航、能耗等各方面性能都有明顯提升。“耗氫量每百公里7.5千克，較以前減少了1—2千克，這樣就可以跑更好的續(xù)航里程;車身載重降低了1—2噸，那么就可以拉更多的貨。”鵬飛集團政策應(yīng)用與碳資產(chǎn)管理部副部長董海波介紹道。

有著20多年駕齡的司機楊利軍，剛剛通過培訓(xùn)成為這批新車的駕駛員。他直言，相比燃油車，氫能重卡帶來了更輕松的駕駛體驗：“提速快、噪音小、操作簡單，比普通卡車舒適度高，還有保養(yǎng)的周期比較長，經(jīng)濟性比較好。”

目前，呂梁市已投運包括氫能重卡在內(nèi)的氫燃料電池汽車800多輛，開通了孝義至天津港的氫能重卡零碳路線，同時還投入氫電共享單車500多輛，氫能應(yīng)用場景持續(xù)豐富。

多元制氫護航 產(chǎn)業(yè)發(fā)展有底氣

車輛“氫”裝上路的背后，是穩(wěn)定的氫能供給做支撐。鵬灣氫港實現(xiàn)焦?fàn)t煤氣制氫年產(chǎn)近3萬噸，成本約10元/公斤，為氫能車輛推廣提供了堅實保障。“通過全產(chǎn)業(yè)鏈打造，為全國以及地方的氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供良好的案例示范。”董海波表示。

作為全國重要的煤焦生產(chǎn)基地，呂梁市年可利用80億立方米工業(yè)副產(chǎn)焦?fàn)t煤氣制氫超40萬噸。當(dāng)?shù)夭⑽粗共接诖?，而是統(tǒng)籌利用天然氣和綠電資源，構(gòu)建起多元制氫體系。

在呂梁經(jīng)開區(qū)，采用國內(nèi)首創(chuàng)AEM電解槽技術(shù)的3MW綠氫項目已進入最后的調(diào)試階段。“這個項目采用先進電解水制氫技術(shù)，通過可再生能源發(fā)電直接制取綠氫，實現(xiàn)可再生能源的就地消納，有效規(guī)避了氫氣長距離運輸?shù)母叱杀締栴}，預(yù)計將帶動區(qū)域內(nèi)風(fēng)電、光伏等清潔能源裝機容量提升20%以上。”呂梁經(jīng)開區(qū)科創(chuàng)服務(wù)有限公司副總經(jīng)理王鏡皓說。

政策資金加持 劍指千億級產(chǎn)業(yè)基地

錨定“千億級氫能產(chǎn)業(yè)基地”目標(biāo)，呂梁市拿出十足干勁推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。當(dāng)?shù)爻雠_《氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2022—2035年)》，每年投入超1億元支持資金，并聯(lián)合高校共建研發(fā)平臺攻關(guān)核心技術(shù)。

如今，呂梁氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效顯著：已集聚14戶省級氫能產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)，制氫產(chǎn)能達13.5萬噸，位居全省第一;今年更成為山西省唯一入選國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的城市。

“圍繞‘車、氫、能’三個核心維度發(fā)力，聚力打造氫能重卡關(guān)鍵零部件和整車產(chǎn)業(yè)鏈、氫氣‘制——儲——運——加——用’產(chǎn)業(yè)鏈以及‘火風(fēng)光儲氫’多能互補綜合能源供應(yīng)系統(tǒng)，加速氫能技術(shù)成果轉(zhuǎn)化和商業(yè)化落地，積極培育氫能未來產(chǎn)業(yè)，為全市綠色低碳轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。”呂梁市工業(yè)和信息化局總工程師王榮奇勾勒出產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍圖。