6月28日，最新一期環渤海5500大卡動力煤價格指數報收于每噸577元。按照年度長協價格的計算公式，可推算出7月5500大卡動力煤年度長協價格為每噸557元，環比每噸下跌1元，刷新年內月度新低，這一價格遠低于目前仍處于上漲態勢的市場煤價。

據介紹，今年6月以前，煤炭長協價格和現貨價格是逐步靠攏的態勢，顯示煤價趨于穩定。6月以來，長協價格和現貨價格走勢出現背離，港口現貨價格快速反彈。

業內人士指出，國家正多舉措抑制煤價過快上漲以保障供應，煤炭現貨價格將會回落到合理區間，供應偏緊的格局有望得到改善，煤價存在快速回落的風險。

煤價連續上漲

6月28日，最新一期的環渤海5500大卡動力煤價格指數報收于每噸577元，期環比每噸上漲3元，該指數已經連續上漲3期，累計每噸上漲15元。

申萬宏源煤炭行業分析師孟祥文分析指出，6月是今年煤炭年度長協價格與現貨價格走勢的一個分水嶺。在此之前，年度長協價格與現貨價格是逐步靠攏的，顯示出煤炭價格總體趨于穩定。而在此之后，受內蒙古地區煤礦大范圍停產的影響，煤炭供給一度緊張，港口現貨價格快速反彈，年度長協價格與現貨價格開始出現背離走勢。

促使煤價上漲的因素較為復雜。卓創資訊分析師崔玉娥表示，6月以來，受多因素影響，內蒙古地區煤炭供應量減少，多數煤礦價格單次每噸上漲10元至30元不等，下游及貿易商開始積極囤貨，并帶動山西、陜西煤市價格跟漲。

由此來看，此輪動力煤價格快速上行，主要是受供應端預期偏緊和貿易商招盤惜售等炒作因素影響。目前下游耗煤需求還未釋放，供需仍較寬松，再加上煤炭供應得到政策大力支持，貿易商出貨意愿也在增加，煤價合理區間運行仍是大勢所趨。

“目前北方港口動力煤報價持續上漲，但‘有價無市’現象較為嚴重。”崔玉娥強調，“部分貿易商看漲情緒依然強烈，捂貨惜售的情況也比較多，而實際市場煤的成交量較少。”

短期回落風險積蓄

眼下正值迎峰度夏煤炭消費旺季，“現貨價格超過每噸570元，國家出臺政策抑制煤價是必然事件。”崔玉娥稱，“國家相關部門正多舉措穩定煤炭價格，保障煤炭供應。預計進入7月后，受調控影響，供給持續釋放，煤價將有所回落。”

日前，國家發改委印發的《關于做好2017年迎峰度夏期間煤電油氣運保障工作的通知》指出，隨著迎峰度夏的到來，煤電油汽運需求將會大幅增加，局部地區高峰時段仍存在保障壓力，并且運行保障還面臨一些新情況和新問題。為確保2017年迎峰度夏形勢平穩，要求加快推進煤炭優質產能釋放，保障煤炭供應。

“目前市場煤價已經觸及到《關于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄》中對2017年煤價設定的警戒線。”易煤分析師潘漢翔表示，“按照市場最新的價格，7月月度長協價與6月的長協價價差已經拉大到每噸57元，煤電矛盾愈發突出。”

為避免上述矛盾的激化，國家發改委在6月25日的相關會議上強調，堅決抑制煤炭價格過快上漲。

目前市場調價跡象已顯露端倪。6月28日，北方港口部分煤炭現貨價格已經出現調整跡象，秦皇島港5500大卡煤炭市場價格為每噸615元，較前一天每噸下降3元；曹妃甸港5500大卡煤炭市場價格為每噸610元，較前一天每噸下降10元；京唐港5500大卡煤炭市場價格為每噸615元，較前一天每噸下降5元。

“一旦市場氛圍轉變，囤貨庫存涌出，將助推市場價格快速回落，即將到來的旺季行情可能也會受到影響。”潘漢翔表示。