據來自鐵路方面的消息，7月14日，大秦線“茶塢-下莊”間摩天嶺隧道內，因冒水導致線路下沉，已于14日15點-20點進行緊急了封鎖搶修。從14日20點開始，該路段限速55公里/小時運行。據了解，該事故造成大秦線沿線保留車增多，運輸不暢，鐵路部門正組織力量抓緊搶修，但恢復正常運行的時間還未確定。

此外，針對大秦線下莊到茶塢區間摩天嶺隧道線路下沉，太原路局已制定了施工及運輸方案，時間為7月19日至7月25日，每日6：00-9：00對此區間進行封閉，來自山西、內蒙等地重車均會出現小幅減少。據了解，為期28天的“北辛堡至延慶”段下穿管道施工維修正酣，此次維修是在此基礎上新增加的維修項目。大秦線天然氣管道下穿施工項目是從6月25日開始的，時間為6月25日-7月8日，以及7月16日-29日進行施工。目前，第一階段已經結束，正在進行第二階段施工。

每日停止通車三小時，而且連續七天，對煤炭運輸的影響，比日常的每旬一次的“開天窗”維修（每天三小時）影響大一些。預計為期七天的維修，每日將影響大秦線進煤10-15萬噸。目前，正值“迎峰度夏”搶運電煤之際，南方電廠日耗猛增，需求有所提高，到達北方港口的拉煤船舶有所增加；而在秦皇島港吞吐能力較強、煤炭價格風向標作用比較明顯的情況下，發改委和鐵總要求力保秦皇島港煤炭運輸，增加秦港庫存，達到平抑煤價、平衡煤炭市場供求關系的目的。預計維修期間，每日影響秦皇島港進煤500車左右，而此次鐵路維修，對大秦線其他幾個配套港口影響稍微大一些，預計國投曹妃甸港和國投京唐港存煤將出現下降。

市場煤價格方面，盡管主力煤企暫停了現貨動力煤的銷售，以保證長協合同的執行。但在需求看好，電廠拉運積極性提高的情況下，占比較少的貿易商發運的市場煤價格會繼續上漲。但因為發運和銷售的數量較少，對煤炭市場影響并不大。

今年夏季，在嚴格煤管票管理、安全監察、內蒙大慶、治沙會議以及鐵路維修等因素影響下，主要煤炭腹地的發運量受限，主力發煤港口—秦皇島港、黃驊港庫存難有增加。加之進口煤受到國家限制，國內煤炭資源趨緊，促使煤炭貿易商發運的煤炭新增加了市場需求，實際交易價格將繼續上漲，預計煤價在八月中旬將上漲至690元/噸。